°ÇžçłÔčÏ

Skip to main content
Guidance

Civil penalty accreditation scheme (Swedish)

Updated 1 January 2026

1. Inledning:

Programmet för Ackreditering av Straffavgifter för Olagliga Inresanden ger ackreditering Ă„t de transportföretag som vidtar Ă„tgĂ€rder för att driva ett effektivt system för att sĂ€kra godsfordon och för att förhindra transport av olagliga inresanden. Även bussföretag som har ett effektivt system för att förhindra olagliga inresanden erkĂ€nns.

Programmet Àr öppet för alla transportföretag och bussföretag som fÀrdas till Storbritannien.

Att gÄ med i programmet Àr kostnadsfritt.

FrÄn och med den 1 januari 2026 kan Àven förare som Àr anstÀllda av ett ackrediterat företag vid det tillfÀlle dÄ en incident intrÀffar dra fördel av programmet.

2. čóö°ù»ć±đ±ôČč°ù:

  • Straffavgifter kan utfĂ€rdas till bĂ„de förare och transportföretag för övertrĂ€delser som bestĂ„r i att inte sĂ€kra ett godsfordon och för transport av olagligt inresande personer. Medlemmar i inrikesministeriets ackrediteringsprogram kan fĂ„ en nedsĂ€ttning av det straffbelopp som kan tas ut för dessa övertrĂ€delser.

Den nedsÀttning som kan tillÀmpas för medlemmar i programmet Àr 50 % frÄn den maximala utgÄngspunkten för straffavgiften för varje brott. ().

  • Om en förare Ă€r anstĂ€lld av ett ackrediterat företag vid det tillfĂ€lle dĂ„ en incident intrĂ€ffar kan de ocksĂ„ dra fördel av en nedsĂ€ttning av straffavgiften.
  • De som driver ett effektivt system Ă€r mindre benĂ€gna att rĂ„ka ut för hĂ€ndelser med olagliga inresanden. HĂ€ndelser som involverar olagliga inresanden kan ofta leda till skadade varor och förseningar vid grĂ€nsen.
  • Uppgifter om ackrediterade parter finns pĂ„ webbplatsen Gov.

3. Vad Ă€r ett ”effektivt system”?

Vi bedömer effektiviteten hos det system som tillÀmpas av ett företag inom fem separata omrÄden. För att ett system ska anses vara robust och tillrÀckligt effektivt mÄste det ansvariga företaget uppfylla vissa krav inom dessa omrÄden. Dessa krav Àr följande:

3.1 TillhandahÄllande och underhÄll av fordonssÀkerhet:

  • Förse varje förare med tillrĂ€ckligt med lĂ„s eller unikt numrerade förseglingar för anvĂ€ndning pĂ„ fĂ€rden för att sĂ€kerstĂ€lla att fordonet alltid hĂ„lls sĂ€krat.
  • Förse varje förare som har en gardintrailer med en TIR-kabel eller rem i gott skick.

3.2 TillhandahÄllande av ett dokument för att registrera kontroller:

Inrikesministeriet tillhandahĂ„ller en checklista för företag att ge till sina förare som tĂ€cker alla krav i Carriers’ Liability (Amendment) Regulations 2023 (förordningen om transportörers ansvar (Ă€ndring) frĂ„n 2023). (Checklista för fordonssĂ€kerhet: vĂ€gtransportföretag och förare – °ÇžçłÔčÏ (www.gov.uk)). Vi rekommenderar att du förser förare med denna checklista.

  • Förse varje förare med ett tillrĂ€ckligt antal checklistor som möjliggör registrering av standardkontroller för varje resa.
  • För register över antalet checklistor som utfĂ€rdats och det datum dĂ„ de utfĂ€rdats till respektive förare.
  • BehĂ„ll kopior av ifyllda checklistor under en period av 6 mĂ„nader.
  • Se till att checklistan möjliggör alla kontroller som krĂ€vs enligt förordningen om transportörers ansvar (Ă€ndring) frĂ„n 2023 (Carriers’ Liability (Amendment) Regulations 2023).
  • E-checklistor Ă€r acceptabla. Dessa mĂ„ste inkludera samma kontroller som pappersversionen.

3.3 Anvisningar till föraren:

  • Ge varje förare (inklusive tillfĂ€lliga förare) en uppsĂ€ttning anvisningar pĂ„ deras eget sprĂ„k som specifikt beskriver
    • hur man sĂ€krar fordonet
    • hur man registrerar och genomför kontroller av fordonet
    • hur man fyller i och sparar checklistan
    • vad man ska göra om föraren misstĂ€nker att olagligt inresande personer finns pĂ„ fordonet.
  • Dessa anvisningar bör vara lĂ€ttillgĂ€ngliga för föraren under fĂ€rden och kan vara antingen i pappersformat eller digitalt format.

3.4 Förarutbildning:

Utbildningen bör vara en specifik hÀndelse som gör det möjligt för förarna att interagera med en utbildare och dÀr de ges möjlighet att stÀlla frÄgor. Att enbart tillhandahÄlla en kopia av ovanstÄende uppsÀttning anvisningar till föraren Àr inte tillrÀckligt för att anses som utbildning.

  • Ge varje förare (inklusive tillfĂ€lliga förare) en inledande utbildning i hur man sĂ€krar ett godsfordon och hur man förhindrar illegala inresande i enlighet med 2023 Ă„rs förordning om transportörers ansvar (Ă€ndring).
  • Denna utbildning ska innefatta en kunskapskontroll för att sĂ€kerstĂ€lla att föraren har förstĂ„tt utbildningen.
  • För ett register över utbildningen inklusive namnen pĂ„ de utbildade, nĂ€r de utbildades, platsen för utbildningen, de uppgifter som omfattas samt resultatet av kunskapskontrollerna.
  • TillhandahĂ„ll en repetitionsutbildning var sjĂ€tte mĂ„nad. Denna utbildning kan vara kortare Ă€n den ursprungliga utbildningen som gavs, med fokus pĂ„ att pĂ„minna förarna om deras ansvar.

3.5 Granskning av förarens uppdrag:

  • Samla in ifyllda checklistor frĂ„n varje förare.
  • Granska dessa checklistor inom 30 dagar för att identifiera eventuella fel eller utelĂ€mnanden.

4. Tidigare hÀndelser som involverar olagliga inresanden:

Att ha rÄkat ut för tidigare hÀndelse med olagliga inresanden i ett fordon hindrar inte ett företag frÄn att ansöka till programmet.

Eventuella utestÄende straffavgifter mÄste betalas senast pÄ förfallodatumet innan en ansökan om medlemskap till programmet kan lÀmnas in. UnderlÄtenhet att betala straffavgifter senast pÄ förfallodatumet kan orsaka förseningar av din ansökan. Om en direkt invÀndning eller överklagande föreligger pausas betalningsdatumet och dÀrför faller detta utanför detta krav.

Om medlemskap i programmet beviljas kommer eventuell medlemsrabatt endast att tillÀmpas pÄ hÀndelser som sker pÄ eller efter det datum dÄ medlemskapet beviljas.

Om hÀndelser har intrÀffat:

  • Eventuella straffavgifter som tas ut i dessa fall kommer att ligga pĂ„ samma belopp. En minskning av avgiften pĂ„ grund av medlemskap kommer inte att beviljas retroaktivt.
  • Om ett beslut Ă€nnu inte har fattats i nĂ„got fall kommer straffbeloppet att Ă„terspegla medlemskapets status vid tidpunkten för hĂ€ndelsen.

Vi kommer att granska detaljer hos de fall som skett under de senaste 5 Ären samt bevisen för det system som tillÀmpats i dessa fall som hjÀlp i beslutsfattandet om att bevilja en ansökan. Om det har skett förbÀttringar av det system som har anvÀnts sedan dessa fall bör detta dokumenteras i ansökningsformulÀret.

5. SÄ hÀr ansöker du om att gÄ med i programmet:

Fyll i ansökningsformulĂ€ret (Ansökan om att ansluta sig till programmet för ackreditering av straffavgifter – °ÇžçłÔčÏ (www.gov.uk)) och skicka in de efterfrĂ„gade bevisen till den e-postadress som anges i formulĂ€ret. E-post Ă€r att föredra och möjliggör snabbare behandling av ansökan, men ansökan via post accepteras ocksĂ„.

6. ŽĄČÔČőö°ìČÔŸ±ČÔČ”Čő°ù±đČőłÜ±ôłÙČčłÙ:

Vi kommer att ge en skriftlig bekrÀftelse pÄ ansökningsresultatet.

Om en ansökan beviljas kommer vi att tillhandahÄlla ett intyg om medlemskap samt lÀgga till företagsnamnet pÄ statens hemsida.

Om en ansökan avslÄs kommer vi att ange skÀlen till varför ansökan avslogs och omrÄden dÀr det system som anvÀnds kan förbÀttras. En period pÄ tre mÄnader mÄste förflyta innan en ytterligare ansökan om att gÄ med kommer att övervÀgas.

Vi accepterar ansökningar som lĂ€mnas in av en tredje part för den sökandes rĂ€kning. Vi behöver dock tillstĂ„nd frĂ„n sökanden för att vi ska kunna korrespondera med den tredje parten. Detta kan beviljas med detta formulĂ€r. (Ansökan om att ansluta sig till programmet för ackreditering av straffavgifter – °ÇžçłÔčÏ (www.gov.uk)).

7. Medlemsskapsgranskningar, avstÀngningar och borttagning frÄn programmet:

NÀr medlemskap har beviljats fortsÀtter det att gÀlla om inte annat meddelas.

Vi förbehÄller oss rÀtten att nÀr som helst göra en granskning av en medlem av programmet.

SÀrskilda hÀndelser dÀr en granskning kan genomföras:

  • Om tre eller fler fall av olagliga inresanden har upptĂ€ckts i företagets fordon inom en 12-mĂ„nadersperiod.
  • Om olagligt inresande har intrĂ€ffat i ett företagsfordon och det finns uppgifter som tyder pĂ„ att företaget inte uppfyller programkraven.
  • Om ett företagsfordon identifieras som osĂ€krat vid tre eller fler tillfĂ€llen inom en 12-mĂ„nadersperiod.

Om vi gör en granskning kommer vi att skriva till program-medlemmen och be denne att skicka in ett ansökningsformulÀr pÄ nytt, tillsammans med nödvÀndiga register som förts. Om vi konstaterar att medlemmen har misslyckats med att upprÀtthÄlla de standarder som krÀvs, kommer vi att ta bort denne frÄn programmet och förklara pÄ vilka punkter medlemmen behöver förbÀttra sig.

Alla program-medlemmar mÄste betala eventuella straffavgifter de fÄr senast pÄ det angivna förfallodatumet.

UnderlÄtenhet att göra detta kommer att leda till omedelbar avstÀngning av medlemskapet under en period av 28 dagar. Medlemsrabatten gÀller inte under en avstÀngningsperiod.

Om betalning fortfarande inte har mottagits efter denna 28-dagarsperiod kommer medlemmen att tas bort frÄn programmet.

NÀr en medlem har tagits bort frÄn programmet kommer denne inte lÀngre att kunna dra nytta av medlemsrabatten pÄ eventuella straffavgifter som denne fÄr.

Om ett företag tas bort frÄn programmet mÄste en period pÄ tre mÄnader förflyta innan en ansökan om att Äteransluta sig kommer att övervÀgas.

8. Ytterligare stöd:

Vi kan ge rÄd och stöd till företag rörande Programmet för Ackreditering av Straffavgifter för Olagliga Inresanden, via ett telefon- eller MS Teams-möte. Vi genomför inga möten för att diskutera problem som du har med Programmet för Ackreditering av Straffavgifter för Olagliga Inresanden i sig. Dessa bör skickas till din lokala myndighet, riksdagsledamot eller respektive Äkeriföretagsförening.

För att efterfrÄga ett samtal via telefon eller MS Teams, vÀnligen skicka ett e-postmeddelande till BF.CPAS@homeoffice.gov.uk.

VÀnligen meddela oss om eventuella skÀliga anpassningar du kan behöva.

Ytterligare vĂ€gledning om sĂ€kring av fordon och registrering av kontroller finns ocksĂ„ hĂ€r. (Förhindrande av olagligt inresande – °ÇžçłÔčÏ (www.gov.uk))

Ytterligare vÀgledning om standardkontroller och sÀkerhetskrav beskrivs i

VÄrt integritetsmeddelande rörande skydd av personuppgifter Äterfinns pÄ Gov.Uk.

9. Vanliga frÄgor och svar

9.1 F: NÀr kommer jag att fÄ besked om resultatet av min ansökan? Finns det nÄgon uppdatering om min ansökan?

S: SÄ lÀnge som ansökan Àr komplett, i gott skick samt innehÄller all information som krÀvs sÄ Àmnar vi behandla alla ansökningar inom 12 veckor. Denna tidsram kan förlÀngas om vi behöver kontakta dig för mer information eller om det finns diskrepanser i de dokument som tillhandahÄllits.

9.2 F: Kan jag fÄ ett möte med en medlem i teamet?

S: Vi kan ge rÄd och stöd till företag om hur man effektivt sÀkrar ett godsfordon och förhindrar olagligt inresande via ett telefon- eller MS Teams-möte. För att efterfrÄga ett samtal via telefon eller MS Teams, vÀnligen skicka ett e-postmeddelande till BF.CPAS@homeoffice.gov.uk.

9.3 F: Vilka dokument behöver jag skicka in?

S: Du mÄste tillhandahÄlla följande:

  1. Ifyllt ansökningsformulÀr

  2. Europeisk operatörslicens (EOL)

  3. Bevis pÄ de sÀkerhetsanordningar som ges ut till förare

  4. Bevis pÄ den utbildning som tillhandahÄlls för förare

  5. Bevis pÄ ifyllda checklistor som inkluderar de kontroller som utförs av förare

9.4 F: Min ansökan avslogs, nÀr kan jag ansöka igen?

S: En period pÄ tre mÄnader mÄste förflyta innan en ytterligare ansökan om att gÄ med kommer att övervÀgas för att försÀkra att de rÄd som getts i avslagningsbrevet kan implementeras.

9.5 F: Hur ska jag skicka in min ansökan?

S: Vi arbetar med ett företrÀdelsevis digitalt system, dÀrför föredras det att din ansökan skickas in via e-post. Detta kommer att möjliggöra att vi kan behandla ansökan snabbare. Dock accepteras Àven ansökningar via post. VÄr e-postadress Àr BF.CPAS@homeoffice.gov.uk och vÄr postadress Àr:

Clandestine Entrant Civil Penalty Team
Border Force South East
Martello House, Second Floor
Shearway Park, Shearway Road
Folkestone
Kent
CT19 4RH
Storbritannien

9.6 F: Jag har ett pÄgÄende fall, kan jag fortfarande ansöka?

S: Ja, men alla obetalda straffavgifter innebÀr att din ansökan kan komma att avslÄs.

9.7 F: Accepterar ni videodokument som bevis?

S: Av tekniska skÀl kan vi inte acceptera videodokument som bevis.

9.8 F: Varför mÄste min förare kontrollera insidan av fordonet vid varje stopp?

S: Enligt lag mÄste föraren genomföra standardkontroller genom hela fÀrden, vilket inkluderar en insideskontroll. DÀrför mÄste extra förseglingar tillhandahÄllas för förare att göra sÄ nÀr det krÀvs.

9.9 F: Jag kan inte Àndra förseglingen pÄ mitt fordon dÄ den Àr en kundförsegling, Àr detta acceptabelt?

S: Enligt lag mÄste föraren genomföra standardkontroller genom hela fÀrden, vilket inkluderar en insideskontroll. Detta kan innebÀra att kundens förseglingar mÄste brytas. Extra förseglingar mÄste tillhandahÄllas för förare att försegla bilen igen nÀr sÄ sker.

9.10 F: Interna kontroller av fordonet mĂ„ste genomföras vid varje stopp pĂ„ vĂ€g till Storbritannien. Är det tillrĂ€ckligt att ha övervakningskameror inuti fordonet?

S: Nej. Övervakningskameror kan vara till hjĂ€lp, men de har ofta blinda omrĂ„den och kan inte ersĂ€tta en fysisk kontroll.

9.11 F: Vad bör min förare göra om de misstÀnker att en olaglig inresande har tagit sig in i deras fordon pÄ vÀg till Storbritannien?

S: Föraren bör inte konfrontera eller engagera individen/individerna av sÀkerhetsskÀl. IstÀllet bör de:

  1. SÀkra fordonet genom att lÄsa förarhytten och hÄlla ett sÀkert avstÄnd.

  2. Kontakta de lokala myndigheterna omedelbart och rapportera situationen samt tillhandahÄlla information om plats och fordon.

  3. Informera logistikoperatören eller företaget i enlighet med interna sÀkerhetsprotokoll.

  4. Inte fortsÀtta till grÀnsen utan vÀnta pÄ instruktioner frÄn myndigheterna. Undvik att fordonet förflyttas innan det sÀkerstÀllts av myndigheterna.

  5. Dokumentera incidenten (tid, plats, ÄtgÀrder som vidtagits) för efterlevnads- och försÀkringsÀndamÄl.

9.12 F: Hur kan min förare bli medlem i ackrediteringsprogrammet?

S: Förare kan inte bli oberoende medlemmar av ackrediteringsprogrammet riktigt Àn. Dock kan en förare som har ett anstÀllningskontrakt med ett ackrediterat företag och som fÄtt tillrÀcklig utbildning innan det tillfÀlle dÄ incidenten intrÀffar dra fördel av en 50% nedsÀttning av Àven den straffavgift som appliceras för förare.